IT之家6月12日音讯，据第一财经，蔚来首创东谈主、董事长李斌12日（今天）在罗致采访时暗示，新能源车减重这件事有很大的用户价值，但着实要达到这么的宗旨并没那么纯粹。
李斌合计，轻量化是详细了老本、时候、工程、居品界说各个方面的铁心。在车辆基本界说完成后，插足轻量化临了冲刺阶段时，推测每减重1公斤简短需要破耗1000元。“从2吨减到1.9吨相对容易，但从1.9吨连接往下减，每公斤破耗会越来越高。”
他以电板例如说，淌若一味追求长续航，滚球app中国官网下载入口同期老本有限，车企可能聘用大容量磷酸铁锂电板，但相应的代价是车重加多。“特斯拉ModelY和乐谈等在轻量化作念得比拟好的居品，在电板聘用方面王人相对克制，这也取决于企业对用户使用场景的判断。”
李斌暗示，作念轻量化更难的是时候才能问题的已矣。以智能保障丝为例，黄金城官方网站入口背后波及扫数车的高压架构、低压架构以及各方面的调和，这是一个系统性的工程，并非如把传统保障丝换成智能保障丝那样纯粹。轻量化是汽车研发的详细才能发达，它能简约社会资源，也对整车的操控、安全以及结构的持久性，整车的恒久的寿命王人有诸多克己。
据IT之家此前报谈，比年来，市面上的乘用车正在偷偷“变胖增重”。数据泄露，2024年我国乘用车新车平均整备质地达到1704公斤，较2012年增长近400公斤；2020年至2024年四年间乘用车增重幅度，已非凡2012年至2020年八年时刻的总额。
雨燕直播2026世界杯赛事直播入口朔方工业大学汽车产业革命斟酌中心主任纪雪洪合计黄金城官方网站入口，汽车行业电动化转型，重复奢侈端的需求不停升级，推高了车重。另外，汽车发展正处于电动化快速擢升的阶段，电动车由于有能源电板等部件，分量更重。
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